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矿车轮对液压装配装置

矿车轮对液压装配装置

矿车轮对液压装配装置包括两件侧支架、工字钢底座、工字钢挡块等。简易矿车轮对液压压装装置是卓力自行研发的机车轮对液压装配装置,克服了人工敲击或油温加热装配方式造成的轮轴变形、操作难度大或装配成功率低的问题。

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矿车轮对液压装配装置详细说明

矿车轮对液压装配装置

矿车轮对液压装配装置|简易矿车轮对液压压装装置


简易矿车轮对液压压装装置


结构:该装置包括两件侧支架、工字钢底座、工字钢挡块等。工字钢底座两端与侧支架底部成90。焊接固定,工字钢挡块分别穿过侧支架上部长方形孔。其结构示意见图1。


安装:上海快3车轮置于工字钢底座2中心处,将装配好的车轴一端垂直装入车轮中心孔,另一端穿过工字钢挡块的底部,操作液压千斤顶4,通过液压千斤顶在两工字钢挡块之间的作用力,迫使工字钢挡块6及焊管5产生向下的位移,从而使车轴缓慢进入车轮标准位置,实现了轮对一端的装配;将另一车轮中心孔对准车轴上端面,车轮中心上部放置附件焊管5,附件焊管5端面平置于工字钢挡块6底部,操作液压千斤顶4,通过液压千斤顶在两工字钢挡块之间的作用力,迫使工字钢6及焊管5产生向下位移,使车轮缓慢进入车轴的标准位置。


应用效果


上海快3 (1)该装置是卓力自行研发的机车轮对液压装配装置,克服了人工敲击或油温加热装配方式造成的轮轴变形、操作难度大或装配成功率低的问题。该装置结构合理、检修方便、操作简单、劳动强度小、工作人员少、装配可靠性高、检修效率高。使用后检修效率和装配质量大大提高,是矿山维修装配轮对的理想工具。


(2)该装置可根据轮对的大小调整设计参数,适用于多种矿车、机车轮对的装配工作。



矿车主要由车架(槽钢、碰头座、轴卡)、轮对(车轮、轴、轴承)、连接装置(三环链、连接插销)、缓冲器等组成。>> 矿车主要结构·技术标准 【推荐阅读】

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矿车碰头:钢碰头/铁碰头,橡胶碰头,聚氨脂碰头(发泡/不发泡)、1T/1.5T/3T矿车碰头

矿车轮对上海快3:空心轮(65-70轴)、实心轮(80轴) 开式轮对、闭式轮对

材质-铸钢 铸铁

直径-200 250 300 350 400

上海快3规矩-600 762 900 1435

上海快3轨重-18 22 24 30 38 43 50

矿车销子:45#钢 Φ36 Φ38 Φ40 Φ41 Φ42 Φ50 Φ55 Φ60 Φ70

矿用三环链:锻打三环链、焊接三环链

规格 Φ28 Φ30 Φ32 Φ35 Φ36 Φ38 Φ32×60×140三环链、Φ32×50×165二环链

 

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矿车轮对液压装配装置图片·实物图

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